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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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像我這次住的飯店是HOTEL MYSTAYS 心齋橋 - 大阪

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 54 間客房
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 電梯

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (0.3 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.5 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.7 公里)
  • 通天閣 (2.8 公里)
  • 大阪城 (3.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上暢銷一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳俊華台北20日電)宜蘭縣長林聰賢今天與民進黨立委共同呼籲,中央應盡快拍板定案,給宜花東一條快捷化鐵路,鐵路是最環保的交通建設,希望今天是行動的開始,讓新政府知道宜花東的共同心聲。

林聰賢上午與民進黨立委陳歐珀、蕭美琴、劉櫂豪以及鄭寶清共同舉行「給宜花東一條快捷化的鐵路」記者會。

鄭寶清說,在場的都是交通委員會委員,下會期一定給大家一個答案,且北宜快鐵經費只要新台幣300億元,將全心全意推動這條路線興建;陳歐珀說,北宜直鐵等太久了,東部人過去被中央政府忽視,這條鐵路就算現在定案到開始動工,也要15年後才能完成,民眾「不能再等下去」。

劉櫂豪說,沒有生活在東部很難體會鐵路運輸為何對東部民眾這麼重要,因不只是旅客交通工具,更攸關居民返鄉權益。台東到花蓮雖然完成電氣化,但還沒雙軌化,行車班次受到很大影響,但總統蔡英文已指示全力推動,盼能有個快速、容易買到車票的方式,讓花東居民能快速回家。

蕭美琴表示,雪山隧道太容易塞車,且東部鐵路一票難求,蘇花改108年通車後,花蓮也面對塞車問題,讓雪隧問題火上加油。與其塞在路上,民眾寧可搭火車,但火車運能也不夠,同時改善軌道建設是非常迫切問題,交通部提出北迴線三軌化,若再加上北宜直鐵,可兼顧各方需求,也是最環保的交通建設。

林聰賢表示,鐵路運輸是最好的綠色運輸,興建北宜直鐵絕對不是只為了開發,未來若交通委員會能形成共識,也會對交通部形成政策上的壓力,盼中央盡快拍板定案,「今天是行動的開始」,讓新政府知道宜花東的共同心聲,從長期永續觀點來看,便捷直線鐵路是國家政策要考慮,對東部運輸絕對有利,沒有時間再等待。1060120

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市藍色公路的業者目前停靠船隻、上住宿優惠網宜蘭下客,使用碼頭都無需繳交費用。為了落實使用者付費精神,也刺激船席周轉率,交通局制定相關收費辦法,將對業者收取碼頭使用費和保證金,預計明年上路。

藍色公路現在共有7家公司營運,以淡水河沿線的經營狀況較好,今年應可達8萬人次,還有業者推出小小海盜體驗營、郵輪脫逃遊戲等主題活動。

北市府市政會議昨天通過《台北市載客碼頭申請許可與使用費及保證金收費辦法》,規定獲得營運許可的業者,須繳交10萬元營業保證金,另外,使用載客碼頭的停泊、靠泊船席也都要繳交使用費,依船身長度計算。停泊碼頭是每公尺50元,按日計費;靠泊碼頭則以每公尺10元來算,半小時計費一次。

公運處科長王郁凱表示,為符合使用者付費原則,所以訂定收費辦法,也希望刺激船席的周轉率,以免有船「停著不走」,鼓勵業者更認真經營航線。

他還說,業者的小型船隻多半約15公尺長,大船大概20至30公尺,上下客一次只需繳數百元的費用,也有業者試算,費用其實比新北市便宜。

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